AL AIRE
Por Rafael Rentería
La cultura de los autos eléctricos o híbridos en México es todavía llamada: en pañales, y esto es principalmente a consecuencia de los altos costos que representan ese tipo de unidades para la gran mayoría de los mexicanos que no se pueden costear una unidad motor de ese tipo.
En la Universidad Tecnológica de Hermosillo (UTH), el director de la carrera en ingeniería en energía renovables e ingeniería en mantenimiento industrial de la UTH, Carlos Castillo Ortiz, nos brindó un panorama más amplio acerca de este tipo de unidades y saber si es factible tener carros de este tipo en ciudades como Hermosillo que cuenta con una gran cantidad de calles en mal estado.
“Ahorita si bien es cierto estamos en una industria todavía incipiente en México; sin embargo, ya se están dando algunos pasos, algunos avances, ahorita los carros siguen siendo muy caros, todavía están en pruebas de funcionamiento, algunas tecnologías, por ejemplo, en el caso de los motores, de los sistemas de almacenamiento, de carga, baterías y todo eso apenas se está probando en muchas situaciones. En el caso de México y en la región si vemos en las calles circulando autos, aunque la mayoría son híbridos, no son completamente eléctricos y aun así siendo híbridos todavía son un poco no alcanzables para el ciudadano común”, dijo.
Resaltó que, el mercado de la electromovilidad es ya una necesidad que se está dando a nivel mundial, es un fenómeno que evoluciona, pero en el caso de México ante la presencia de factores como la falta de cultura para adquirir ese tipo de unidades, falta de infraestructura, créditos accesibles y de lo costosos de los mismos, es lo que estemos muy por detrás de otros países en el mundo.
Detalló que, las características de un auto eléctrico y uno híbrido, es que el primero trae un motor eléctrico y no de combustión, el carro funciona totalmente con energía eléctrica y tiene que tener su propio sistema de almacenamiento de energía que puede ser por una batería y estarse recargando.
Y en el caso de los híbridos, tienen una dualidad, es decir, traen consigo un motor de combustión a gasolina y en ciertos momentos entra un sistema o motor eléctrico que esto acciona para dejar de consumir gasolina.
Por otra parte, y en el caso de ciudades como Hermosillo y que su Gobierno Municipal, por ejemplo, va a adquirir al menos 200 patrullas y motocicletas eléctricas, el docente de la UTH comentó que sin duda es un ejercicio interesante pero donde también habrán de influir muchos factores en el cuidado de esas unidades.
“Creo que como una parte de la difusión y de la promoción de la sustentabilidad y cuidado del medio ambiente, creo que es una buena iniciativa, claro que no son las mejores condiciones porque el tener ese tipo de tecnologías implica muchas otras cosas”, contó.
Finalmente, el ingeniero Carlos Castillo, reconoció que en ciudades como Hermosillo y en lo que a sus calles se refiere no es muy factible el circular en unidades de ese tipo y si se le suma el calor, son factores que habrán de incidir en la durabilidad primeramente de la pila de esas unidades y de sus demás componentes que se pueden afectar con mayor rapidez a consecuencia de los factores antes mencionados.
